وقتی یک خودرو دور میزند، چرخ های آن با سرعت های متفاوتی می چرخند. چرخهایی که به سمت داخل پیچ هستند مسافت کمتری نسبت به چرخهایی که سمت خارج پیچ هستند طی می کنند. اگر اتومبیل دیفرانسیل نداشته باشد چرخ ها به یکدیگر قفل می شوند و با سرعت یکسانی می چرخند و چرخش اتومبیل با دشواری مواجه می شود.
در این صورت یکی از چرخ ها باید در جای خود بلغزد؛ که می دانیم برای این کار نیروی زیادی لازم است.
این نیرو از طریق اکسل از یک چرخ به چرخ دیگر منتقل می شود و فشار زیادی بر اجزای اکسل وارد می کند؛ علاوه بر این موجب سایش تایر ها می شود به علاوه با افزایش سرعت از مرز ۵۰ کیلومتر در سر پیچها با خطر واژگونی مواجه خواهد شد، همچنین پیچیدن در شعاعهای کم تقریبا غیرممکن میشود.
تعمیر دیفرانسیل , تعمیر دیفرانسیل در ایران , تعمیر دیفرانسیل در تهران , تعمیر دیفرانسیل در زمزم , تعمیرگاه دیفرانسیل , تعمیرگاه دیفرانسیل در تهران , تعمیرگاه دیفرانسیل در ایران ,
تعمیرگاه دیفرانسیل در زمزم , دیفرانسیل سازی , دیفرانسیل سازی در ایران , دیفرانسیل سازی در تهران , دیفرانسیل سازی در زمزم , تعمیر دیفرانسیل در ایران , تعمیر دیفرانسیل در تهران
